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Recycling im Automobilbau LFT-Rezyklate unter der Lupe

Von Rainer Dahlmann, Kai Fischer, Jonathan Alms, Timo Witte 9 min Lesedauer

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Institut für Kunststoffverarbeitung (IKV) in Industrie und Handwerk an der Rheinisch-Westf. TH Aachen
BYK-Chemie GmbH
Wilhelm Büchner Hochschule - Träger: Hochschule für Berufstätige Darmstadt GmbH

Können langfaserverstärkte Thermoplaste (LFT) hochwertig rezykliert werden? Wie verändern sich die mechanischen Eigenschaften nach mehrfacher Verarbeitung? Ein aktuelles Forschungsprojekt beim IKT liefert Antworten und zeigt, dass nachhaltige LFT-Leichtbauteile im Automobil eine Perspektive haben.

Langfaserverstärkte Thermoplaststäbchen für die Herstellung leichter Automobilteile mit hoher Steifigkeit.(Bild: © digitalstock - stock.adobe.com)
Langfaserverstärkte Thermoplaststäbchen für die Herstellung leichter Automobilteile mit hoher Steifigkeit.
(Bild: © digitalstock - stock.adobe.com)

Der Markt für thermoplastische Verbundwerkstoffe in Europa erreichte im Jahr 2024 ein Gesamtvolumen von 1.368 kt. Davon entfielen 88 kt beziehungsweise 6,5 % auf langfaserverstärkte Thermoplaste (LFT), die damit nach kurzglasfaserverstärkten Compounds die zweitgrößte Materialgruppe darstellen. Hiervon werden rund 22 kt im Fließpressverfahren verarbeitet. LFT werden fast vollständig im Transportbereich eingesetzt, wo eine Matrix aus Polypropylen kostengünstige Bauteile mit einer guten chemischen Stabilität verbindet.

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