Alternativen für hochbelastete Gleitanwendungen Asahi Kasei entwickelt PFAS-freies Polyamid 66

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ASAHI KASEI EUROPE GmbH

Wilhelm Büchner Hochschule - Träger: Hochschule für Berufstätige Darmstadt GmbH

Asahi Kasei präsentiert ein PFAS-freies Polyamid 66 für hochbelastete Gleitanwendungen. Das Material erreicht ohne externe Schmierung die Reibungswerte von fluorierten Polymeren. Es bietet Verarbeitern hohe Designfreiheit für mechanische Komponenten der nächsten Generation.

Der japanische Chemiekonzern Asahi Kasei reagiert auf die verschärfte PFAS-Regulatorik mit einem neuen, reibungsarmen Polyamid 66. Der Werkstoff der Marke Leona wurde speziell für anspruchsvolle Anwendungen ohne externe Schmierung entwickelt.

Substitution von PFAS-Additiven in der Gleittechnik

Angesichts strengerer Vorschriften für per- und polyfluorierte Alkylsubstanzen (PFAS) in der Europäischen Union und den USA sucht die Kunststoffindustrie nach Alternativen. Über Jahrzehnte waren PFAS-Additive der Standard, um technischen Kunststoffen die erforderliche Verschleißfestigkeit und geringe Reibungswerte zu verleihen.

Mit der Neuentwicklung eines PFAS-freien Polyamids (PA66) adressiert Asahi Kasei den steigenden Bedarf in Branchen wie dem Maschinenbau und der Automobilindustrie. Das Material ist darauf ausgelegt, die Umweltverantwortung mit den hohen technischen Anforderungen moderner Bauteile zu vereinen.

Belastbarkeit ohne externe Schmierung

Die Materialeigenschaften des neuen PA66 zielen auf Einsatzbereiche ab, in denen eine klassische Schmierung technisch nicht möglich oder nicht erwünscht ist. Laut Herstellerangaben weist der Werkstoff hervorragende Gleiteigenschaften auf und behält seine Leistungsfähigkeit auch unter hohen mechanischen Dauerbelastungen sowie bei hohen Temperaturen bei.

Asahi Kasei bietet das Material in verschiedenen Varianten an, um gezielt mechanische Anforderungen abzudecken:

• Typ 1442: Speziell für Steuerkettenführungen in Automobilmotoren entwickelt, wo hohe Hitzebeständigkeit und geringer Verschleiß kritisch sind.
• Typ 15G20: Ein für Zahnräder und Getriebe optimierter Werkstoff mit hoher Steifigkeit und Ermüdungsfestigkeit.
• Typen 14G25 und 14G30: Diese Varianten sind auf Lagerkäfige zugeschnitten, die eine reibungsarme Rotation unter Dauerlast sicherstellen müssen.

Verarbeiter können zudem durch maßgeschneiderte Formulierungen Parameter wie den Füllstoffgehalt, die Steifigkeit und das Wasseraufnahmeverhalten optimieren. Die Verarbeitungstemperatur für diese PA66-Typen liegt im Bereich von 270 bis 310 °C.

Designflexibilität für Verarbeiter

Um den unterschiedlichen Anforderungen der Bauteilauslegung gerecht zu werden, ist der Werkstoff sowohl in unverstärkten als auch in verstärkten Varianten verfügbar. Da die Gleiteigenschaften direkt in die Polymermatrix integriert sind, erhöht sich die Designfreiheit für Ingenieure, da sie nicht mehr auf die Limitierungen herkömmlicher PFAS-Additive Rücksicht nehmen müssen. Diese Flexibilität soll Kunden einen reibungslosen Wechsel zu PFAS-freien Lösungen ermöglichen, ohne dass sie Einbußen bei der Produktleistung hinnehmen müssen.

„Durch die Abwendung von PFAS-haltigen Materialien sehen wir einen starken Bedarf an Alternativen, die über die gesetzlichen Anforderungen hinausgehen und tatsächlich neue Maßstäbe im Hinblick auf Haltbarkeit und Effizienz setzen“, erläutert Yoshitaka Hori, Senior General Manager des Leona Polyamid 66-Geschäftsbereichs von Asahi Kasei. Das Unternehmen positioniert die Neuentwicklung damit als strategische Lösung für den Übergang zu nachhaltigeren Lieferketten bei Hochleistungspolymeren.